真·時間管理大師往往分成兩類：
一類是以比爾·蓋茨為首的低調勞模，為了省時間，蓋茨把果珍當飯吃，著名理論是：「沖果珍的時間可以用來工作，因為你身體裡有水。」
第二類則是馬斯克這種工作情感雙棲發展的達人。
以下，Enjoy：
01
以5分鐘為時間單位
一年幹了別人八年的工作量
2021年1月，加冕新首富、獵鷹火箭一箭143星、國產model Y落地，埃隆·馬斯克的成就list一口氣打了好幾個勾，短時間內這麼多收穫，離不開他高超的時間管理術。
作為這個世界上最成功最忙碌的男人之一，馬斯克管理7家公司，還養育了6個孩子——普通人就算有三頭六臂恐怕都忙不過來，馬斯克到底是怎麼做到的？
首先是「Time Boxing」工作法，為任務設置時長——凡是醒著狀態，馬斯克會以5分鐘為單位來安排日程，一天時光就切成了幾百個「時間方糖」。
到工作時間，每天的最低標準是處理最關鍵的事務，包括最緊要工作、需要見面的關鍵人物和必須參加的關鍵活動。
接下來的非工作事務，馬斯克會壓縮在最短時間內完成，包括花5分鐘吃飯，一周為約會安排10小時等。
一心二用甚至三用，是馬斯克管理時間的一大特點，他會在開會時用手機打理生意，在檢查發票時回復郵件，有時抱孩子坐在腿上玩耍還會抽空回份郵件……
2017年美國連線雜誌對馬斯克花費時間進行有趣的對比換算，得出的結論是： 馬斯克一年幹了別人八年的工作量。
造火箭，Space X對比藍色起源，耗時比例1：6；
造自動駕駛汽車，特斯拉對比福特，耗時比1：4；
造超級高鐵，馬斯克對比加州政府的專案，耗時比1：6；
挖隧道，The Boring Company對比正常地鐵，耗時比1：14；
交付平民價位的電動汽車，從立項到交付，耗時是通用汽車的2/3；
更快的汽車生產線，通常汽車組裝需要3分鐘，特斯拉機器人生產線10秒搞定，耗時比1：18；
登陸火星，按規劃馬斯克想在2024年就送人類上火星，NASA要到2035，馬斯克又1：8領先；
以道禦術，馬斯克做好技術層面時間管理的同時，又是什麼賦予了他對時間的駕馭感？
「第一性原理」是馬斯克掛在嘴邊的理論之一，他要確保自己瞭解極大多數事情背後的基礎科學原理或規則——這可以減少他花費大量時間去學習新概念，認知事物便有了一個平滑上揚的認知曲線。
真·時間管理大師往往分成兩類，一類是以比爾·蓋茨為首的低調勞模，為了省時間，蓋茨把果珍當飯吃，著名理論是：「沖果珍的時間可以用來工作，因為你身體裡有水。」
第二類則是 馬斯克這種工作情感雙棲發展的達人。
Netflix紀錄片《走進比爾：解碼比爾蓋茨》就講過比爾·蓋茨的一天：
早上6點起床，8點參加人工智慧技術報告，9點和泰拉能源公司開會，10點半是微軟董事會，中午留半小時午餐，和巴菲特打電話，12點半開衛生會議，接下來還要接受記者採訪、去實驗室……
繁忙的工作也沒耽誤情感生活的活色生香。
和第一任妻子Justine生育5個孩子，和原配分手後，他和女演員Talulah Riley上演了（結婚—離婚—重婚—離婚）的戲碼，還抽空和德普前妻Amber上演出「唇印殺」事件。
據德普門房作證，馬斯克會趁德普在外拍戲的時候，半夜造訪Amber的頂層豪宅。馬斯克因此多了一個「頂樓傢伙」（Penthouse Guy）的花名。
▲馬斯克和妻子妲露拉·萊莉
再加上一周4天和家人在一起，駕車送孩子上學，抽空在影視劇裡跑龍套—— 馬斯克的時間管理哲學不僅支撐起他精彩的個人世界，也將個人事業不斷推向新高度。
02
Deadline才是第一生產力
完成一件事之後，立刻進行下一件
Deadline是第一生產力，馬斯克運用時間的訣竅是創造「時間限」而非「時間線」。
馬斯克推崇的「Time Boxing」工作法，關注的核心不是什麼時刻做這件事，而是做這件事花費的時長。
這種時間管理方法，和市面上大量根據日程來安排待辦事項的時間管理方法，有著本質區別。對馬斯克這種日程繁雜又不固定的人士尤其好用。
在埃隆·馬斯克的日程中，沒有任何兩天是完全一樣的，他曾在訪談中描述自己的工作節奏，週一和週五在洛杉磯的Space X，星期二、三、四他會在三藩市灣區的Tesla工作，星期六還有半天要在 Y Combinator 孵化器裡研究人工智慧開源專案 OpenAI的工作。
通常人們安排日程，會是9點到10點做任務一，10點到11點做任務二，呈線性分佈。
可有時任務一延誤就會影響任務二，提前做完了任務一可能還要等到10點做任務二，這樣根據時間線來制定的工作計畫，看似井井有條實際上卻有些脆弱。
而「Time Boxing」對未來需要執行的每件事項設定了明確的預算時長，例如任務一要在15分鐘內完成，任務二要在10分鐘內完成……
完成任務一之後，可以立刻開始進行下一件最適合進行的任務，而不一定是任務清單上排第二的任務。
馬斯克深諳Deadline才是第一生產力的道理，給每項任務安排足夠且最少的時間，這樣就讓自己時刻處於Deadline臨近的影響下，這樣效率也最高。
有關企業官僚作風的帕金森定律也提到，工作會填滿分配的時間。
也就是說，為任務分配的時間越多，完成任務花費的時間也就越多。明明30分鐘可以查完的資料，如果安排半天，那可能真的會花半天。
於是他就把一些低價值的事項分配較少的時長，避免時間的浪費，譬如5分鐘內狼吞虎嚥地吃完午餐。
基於這種時間管理方法，他始終在保持很快的工作節奏， 完成一件事之後，立刻進行下一件，不空耗時間，也不用等待下一個任務時間點的到來。
此外，馬斯克還在個人管理精力的分配上運用了 帕斯托雷法則：將大部分的精力用在最重要的兩家公司上面，即Space X和特斯拉。
平均他一周有 42 個小時在 Tesla 工作，40 個小時在 SpaceX 工作。
馬斯克目前所擔任CEO、創始人或重要角色的企業已有7家，而這些企業，在各自從事的領域內，都有顛覆行業的潛力，包括：
SpaceX（火箭發射與回收），特斯拉（電動汽車），The Boring Company（基礎設施和隧道建設），Hyperloop（超級高鐵），OpenAI（人工智慧），Future of Life Institute（生命未來研究），和Neuralink（大腦晶片）。
如此冗雜的工作量，讓他每週都要 安排近100小時的時間用於工作，碰到大麻煩時甚至一周超過120個工作小時，2018年特斯拉遭遇產能危機時，馬斯克就不得不在工廠睡地板。
「當我睡得不夠時，我發現我會變得很暴躁 … 我也可以減少睡眠時間，但那樣我的思維敏捷程度就會受到影響。」馬斯克回憶道。
從那以後，他又回到了一個更「可持續」的每週工作80到90小時的狀態。
為了能高效工作的人，馬斯克變得 非常重視休息。在2013 年電腦歷史博物館舉辦的一次訪談中，他提到自己最合適的睡眠時間是 6-6.5 小時， 一般他會在晚上 1 點入睡，早上 7 點起床。
第二天起床，為了節省時間，他經常不吃早餐，偶爾吃的時候也是很快地喝一杯咖啡和吃一個煎蛋。
在馬斯克的字典裡，與其吃早飯，還不如去洗澡。
洗澡通常能緩解肌肉酸痛，增加血液迴圈，減輕疲勞感，幫助提高注意力，這成為了他最重要的日常習慣。
他曾親自在Reddit（美國某線上社區）回貼： 洗澡這件事，對他的人生產生了「最積極正面的影響」，沒有之一。
03
80%時間投入於工程設計上
為了更高效工作鍾情於電子郵件
為了把時間的價值發揮到最大，馬斯克用了很多時間管理手段，包括深入一線，磨練敏銳直覺；非同步溝通，用電子郵件與團隊協作；以及激情的投入，最大化的激發潛能。
當採訪到馬斯克如何利用他的時間，他在視頻裡提到：「很多人可能會認為我花了很多時間在處理媒體上， 但實際上80%的時間其實適用於工程設計，專注於產品上。」
馬斯克坦言自己並不喜歡商業，最喜歡的是做工程設計。放下凡爾賽指控的嫌疑，這倒也蠻符合他工科男的人設。
時至今日，很少聽說還有哪個CEO花80%的時間來開發產品，而馬斯克經常在特斯拉設計工作室一呆就是半天，坐在特斯拉首席設計師弗蘭茲·馮·霍爾紮森（Franz von Holzhausen）旁一同工作。
這種身體力行的接觸到設計，給了馬斯克解決問題的直覺，讓他既能夠參與到設計工作室的創造力中，也能更敏捷的應對各種狀況做決策。
專注和深度工作才能帶來進步，馬斯克雜事又多，這意味著只有盡可能以 非同步方式生活，才能減少來自外界的干擾。
於是馬斯克鍾情於電子郵件，因為郵件不需要及時回復。
在接受歐洲數字出版社Axel Springer CEO訪談時表示：「人類歷史上最偉大的發明是語言（而非車輪）」，語言之外就是寫作，「寫作就像是一個硬碟驅動器，讓事物超越人本身來延續。如果你想用口述史的方式來保存一切東西，是非常困難的。」
大量的事務都用郵件解決，這也是他極少使用電話的原因，這樣就可以避免高效狀態經常被打斷。
而且馬斯克80%的溝通都是創造性工作，如工程和設計，能夠持續保證心流狀態才是最高效的方式。
用他自己的話說：「我喜歡郵件，並且盡可能嘗試非同步溝通，我非常擅長寫郵件。」他還用一個很難被猜到的郵寄地址來避免與公司以外的人取得聯繫，這樣他就能更專注於公司的實際工作。
他還在一次會議上開玩笑說：「我寫過很多郵件——並且非常擅長。這是我的核心競爭力。」他經常通過郵件向全公司傳達如何溝通，公司的願景和使命，以及如何高效工作。
2018年7月1日，馬斯克向全體員工，發送了一封人人期待已久的電子郵件：「我認為我們剛剛成為了一家真正的汽車公司。我們在七天內製造了5，031輛 Model 3。」周產能爬升過5000台， 馬斯克將特斯拉最有里程碑意義的成就，通過郵件告訴了所有人。
馬斯克的郵件技能也是練過的，用語清晰、簡潔、直接。
能用兩個字就不用十個字，他會使用一些恰如其分的技巧型話術，比如「我希望……，你能夠做到嗎？」，一旦你在郵件中答應，就像是自己承諾完成任務，而不是他硬壓下來的，也就不得不完成。
追求效率至上，馬斯克最不能忍受的，就是在工作中找藉口推脫或者工作計畫不明確。
如果某人告訴他，做出某個選擇是因為「之前一直都是這樣做的」就會被立刻踢出會議室。
馬斯克討厭偷懶或墨守成規的做法，他經常說到「我再也不想聽到這句話。我們要全力以赴，決不允許三心二意」。
曾有一個員工因為孩子出生而錯過了一場活動。馬斯克馬上發來連珠炮似的責難郵件：「這不是藉口。我感到非常失望。你需要弄清楚，什麼對你來說更重要。我們正在改變世界、改變歷史，如果你不打算全力以赴，那你就別幹了。」
儘管顯得不近人情，有時咄咄逼人到令人害怕，但他近乎瘋狂的工作熱情、雷厲風行的行事作風和獨特的思維還是吸引著很多優秀的員工：
「馬斯克是不好相處的老闆。他對工作總是有高標準，很多時候下屬總是很難讓他滿意；他總是處於不斷向前奔跑的狀態，有時候讓我們很難跟上他的步伐。」
「但是和他一起工作是一種激動人心的體驗，他總是打破壁壘和常規並鼓勵我們做同樣的事情，這讓我們受到鼓舞。」
馬斯克總是在不斷挑戰員工的耐受力，如果能經受住考驗，他就會得到信任。馬斯克想讓公司上下達到和他一樣瘋狂的工作狀態，神奇的是大家也都理解他的這種價值取向。
對待工作的激情讓馬斯克像個不需要休息的超人，在剛創立第一家互聯網公司Zip時，他從來沒有離開過辦公室，在辦公桌旁的睡袋裡席地而睡，還要求早到的員工把他踢醒，好能再繼續工作。
Zip的早期員工評論馬斯克，「我們每天工作20個小時， 而他工作23個小時」。似乎在揭示時間管理最簡單的一招，就是從一天24小時中榨出盡可能多的時間。
當時間無可節省之時，馬斯克也會妥協。馬斯克的大學同學法魯克如此描述過，「一旦埃隆想瞭解某個事物，他會投入比別人多得多的精力。這是埃隆和其他人的不同之處。」這種必要的時間投入恰恰是整體最優。
按他本真的個性，馬斯克其實是有輕微「智商歧視」的， 比如他會對低水準交流非常反感。
但如果為了推進事業的前進，他又毫不在意「放低姿態」與政府、資本、媒體、用戶，來反復溝通那些重複了無數遍的言語。
這時候他就不嫌棄對時間的浪費，因為浪費成了一種必要，他必須遷就合作物件的節奏。
04
每天7點起床回復郵件
抽空還在影視劇裡跑龍套
工作之上或工作之余，馬斯克在生活上也有很多趣事。
事業再忙碌，也還是會有點興趣愛好或者娛樂活動的。在馬斯克身上，倒是找到了一個成功人士都有的共同愛好—— 閱讀。
比爾·蓋茨每天閱讀超過3個小時，小紮每週讀完一本書，巴菲特則堅持每天80%的時間都在看書，馬斯克也不例外。
馬斯克最喜歡看的書包括《指環王》、本傑明·佛蘭克林和愛因斯坦的傳記，以及一本名不見經傳的的關於關於冒險家的歷史書《Twelve Against the Gods》等。
SpaceX常使用的兩艘海上火箭回收著陸船，名字分別叫 「Of course I still love you」 和「Just Read the Instructions」，都取材自科幻小說。
這是馬斯克在向蘇格蘭小說家伊恩班克斯致敬，他寫的文明系列太空（Culture series）科幻小說裡，就有兩艘太空船叫這兩個名字。
到了週末，他總是扔硬幣決定如何度過，星期天要麼跟家人一起去旅遊、要麼就在公寓裡面；星期六或者繼續 Space X 或 Y Combinator 工作，或者專程陪孩子。有時事業型的性格又會讓他在休閒生活的同時不自覺的就會投入到工作。
2013 年他曾在演講裡說過，我發現我可以用郵件的方式和他們一直保持在一起，這樣我就可以持續跟他們在一起，同時也可以工作。如果我做不到的話，我就無法完成我的工作。
關於作息習慣，馬斯克也有自己的一套。
特斯拉史上最艱難的時刻，馬斯克曾經睡幾個小時，工作，睡幾個小時，再工作，一周七天。事後他反思這樣不可持續，於是定下了適合自己的最佳作息，擁有足夠且剛剛好的睡眠。
西方的商界大佬中的大部分都早睡早起，例如蘋果公司CEO蒂姆·庫克，每天晚上9：30-10點睡，早上3：45起床，4：30就出現在辦公室；馬斯克從淩晨1點到早上7點算是晚睡晚起，打破了西方成功人士都6點前起床的固有印象。
起床之後的動作流也各不相同，每個人都有各自的固定套路，有的冥想，有的瑜伽，有的跑步，第一主題都是生活，馬斯克卻不是。
例如70多歲的美版《Vogue》主編安娜·溫圖爾，起床第一件事就是刷英國和美國的新聞，瞭解世界大事；第二件事，就是風雨無阻點打網球，每天早上5：45-6：45做一個小時的高強度運動，數十年來雷打不動。
貝索斯起床後，則喜歡喝咖啡，看報紙，吃早飯，甚至還優哉遊哉的刷碗，據他自己說，起床後的一小時，是絕對不工作的。
馬斯克則在起床後第一時間投入工作，睡醒就開始爭分奪秒地刷郵件，7：00-7：30am，他會處理那些緊急而重要的工作電郵（Critical Emails）。
▲馬斯克的孩子
回完最重要的郵件，馬斯克會親自送娃上學。
再忙，他也還是好爸爸一枚，開著自己的特斯拉汽車，把娃送到自建在Space X總部的試驗性小學Ad Astra。
學校名字取自拉丁諺語Per aspera ad astra，含義是「歷經艱辛，終達星辰」古典且浪漫。
馬斯克還有空客串電影電視劇集，《鋼鐵俠》《生活大爆炸》等都出現過他的身影， 他幾乎可以算是矽谷科技精英中客串影視節目最多的傢伙，這樣的免費公關宣傳對他要推進的目標是有意義的，也在節約他的PR時間。
作為頂級富豪，永遠精力充沛、勝券在握的馬斯克，走出了自己刻苦又鬆弛時間管理風格。
