真·時間管理大師往往分成兩類：

一類是以比爾·蓋茨為首的低調勞模，為了省時間，蓋茨把果珍當飯吃，著名理論是：「沖果珍的時間可以用來工作，因為你身體裡有水。」

第二類則是馬斯克這種工作情感雙棲發展的達人。

以下，Enjoy：

01

以5分鐘為時間單位

一年幹了別人八年的工作量

2021年1月，加冕新首富、獵鷹火箭一箭143星、國產model Y落地，埃隆·馬斯克的成就list一口氣打了好幾個勾，短時間內這麼多收穫，離不開他高超的時間管理術。

作為這個世界上最成功最忙碌的男人之一，馬斯克管理7家公司，還養育了6個孩子——普通人就算有三頭六臂恐怕都忙不過來，馬斯克到底是怎麼做到的？

首先是「Time Boxing」工作法，為任務設置時長——凡是醒著狀態，馬斯克會以5分鐘為單位來安排日程，一天時光就切成了幾百個「時間方糖」。

到工作時間，每天的最低標準是處理最關鍵的事務，包括最緊要工作、需要見面的關鍵人物和必須參加的關鍵活動。

接下來的非工作事務，馬斯克會壓縮在最短時間內完成，包括花5分鐘吃飯，一周為約會安排10小時等。

一心二用甚至三用，是馬斯克管理時間的一大特點，他會在開會時用手機打理生意，在檢查發票時回復郵件，有時抱孩子坐在腿上玩耍還會抽空回份郵件……

2017年美國連線雜誌對馬斯克花費時間進行有趣的對比換算，得出的結論是： 馬斯克一年幹了別人八年的工作量。

造火箭，Space X對比藍色起源，耗時比例1：6；

造自動駕駛汽車，特斯拉對比福特，耗時比1：4；

造超級高鐵，馬斯克對比加州政府的專案，耗時比1：6；

挖隧道，The Boring Company對比正常地鐵，耗時比1：14；

交付平民價位的電動汽車，從立項到交付，耗時是通用汽車的2/3；

更快的汽車生產線，通常汽車組裝需要3分鐘，特斯拉機器人生產線10秒搞定，耗時比1：18；

登陸火星，按規劃馬斯克想在2024年就送人類上火星，NASA要到2035，馬斯克又1：8領先；

以道禦術，馬斯克做好技術層面時間管理的同時，又是什麼賦予了他對時間的駕馭感？

「第一性原理」是馬斯克掛在嘴邊的理論之一，他要確保自己瞭解極大多數事情背後的基礎科學原理或規則——這可以減少他花費大量時間去學習新概念，認知事物便有了一個平滑上揚的認知曲線。  

真·時間管理大師往往分成兩類，一類是以比爾·蓋茨為首的低調勞模，為了省時間，蓋茨把果珍當飯吃，著名理論是：「沖果珍的時間可以用來工作，因為你身體裡有水。」

第二類則是 馬斯克這種工作情感雙棲發展的達人。

Netflix紀錄片《走進比爾：解碼比爾蓋茨》就講過比爾·蓋茨的一天：

早上6點起床，8點參加人工智慧技術報告，9點和泰拉能源公司開會，10點半是微軟董事會，中午留半小時午餐，和巴菲特打電話，12點半開衛生會議，接下來還要接受記者採訪、去實驗室……

繁忙的工作也沒耽誤情感生活的活色生香。

和第一任妻子Justine生育5個孩子，和原配分手後，他和女演員Talulah Riley上演了（結婚—離婚—重婚—離婚）的戲碼，還抽空和德普前妻Amber上演出「唇印殺」事件。

據德普門房作證，馬斯克會趁德普在外拍戲的時候，半夜造訪Amber的頂層豪宅。馬斯克因此多了一個「頂樓傢伙」（Penthouse Guy）的花名。

▲馬斯克和妻子妲露拉·萊莉

再加上一周4天和家人在一起，駕車送孩子上學，抽空在影視劇裡跑龍套—— 馬斯克的時間管理哲學不僅支撐起他精彩的個人世界，也將個人事業不斷推向新高度。

02

Deadline才是第一生產力

完成一件事之後，立刻進行下一件

Deadline是第一生產力，馬斯克運用時間的訣竅是創造「時間限」而非「時間線」。

馬斯克推崇的「Time Boxing」工作法，關注的核心不是什麼時刻做這件事，而是做這件事花費的時長。

這種時間管理方法，和市面上大量根據日程來安排待辦事項的時間管理方法，有著本質區別。對馬斯克這種日程繁雜又不固定的人士尤其好用。

在埃隆·馬斯克的日程中，沒有任何兩天是完全一樣的，他曾在訪談中描述自己的工作節奏，週一和週五在洛杉磯的Space X，星期二、三、四他會在三藩市灣區的Tesla工作，星期六還有半天要在 Y Combinator 孵化器裡研究人工智慧開源專案 OpenAI的工作。

通常人們安排日程，會是9點到10點做任務一，10點到11點做任務二，呈線性分佈。

可有時任務一延誤就會影響任務二，提前做完了任務一可能還要等到10點做任務二，這樣根據時間線來制定的工作計畫，看似井井有條實際上卻有些脆弱。

而「Time Boxing」對未來需要執行的每件事項設定了明確的預算時長，例如任務一要在15分鐘內完成，任務二要在10分鐘內完成……

完成任務一之後，可以立刻開始進行下一件最適合進行的任務，而不一定是任務清單上排第二的任務。

馬斯克深諳Deadline才是第一生產力的道理，給每項任務安排足夠且最少的時間，這樣就讓自己時刻處於Deadline臨近的影響下，這樣效率也最高。

有關企業官僚作風的帕金森定律也提到，工作會填滿分配的時間。

也就是說，為任務分配的時間越多，完成任務花費的時間也就越多。明明30分鐘可以查完的資料，如果安排半天，那可能真的會花半天。

於是他就把一些低價值的事項分配較少的時長，避免時間的浪費，譬如5分鐘內狼吞虎嚥地吃完午餐。

基於這種時間管理方法，他始終在保持很快的工作節奏， 完成一件事之後，立刻進行下一件，不空耗時間，也不用等待下一個任務時間點的到來。

此外，馬斯克還在個人管理精力的分配上運用了 帕斯托雷法則：將大部分的精力用在最重要的兩家公司上面，即Space X和特斯拉。

平均他一周有 42 個小時在 Tesla 工作，40 個小時在 SpaceX 工作。

馬斯克目前所擔任CEO、創始人或重要角色的企業已有7家，而這些企業，在各自從事的領域內，都有顛覆行業的潛力，包括：

SpaceX（火箭發射與回收），特斯拉（電動汽車），The Boring Company（基礎設施和隧道建設），Hyperloop（超級高鐵），OpenAI（人工智慧），Future of Life Institute（生命未來研究），和Neuralink（大腦晶片）。

如此冗雜的工作量，讓他每週都要 安排近100小時的時間用於工作，碰到大麻煩時甚至一周超過120個工作小時，2018年特斯拉遭遇產能危機時，馬斯克就不得不在工廠睡地板。